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Sujet ajouté le
30 octobre 2017
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Alula Trek motorisée

Présentation : Eric Benoit

A la recherche d’un petit modèle peu encombrant, que je pourrais emmener partout, et qui me permettrait même de voler même dans mon jardin, j’ai opté pour l’Alula trek. Equipée de 2 nano servos Hitec HS-40 et d’une batterie Ni-MH 4,8V 350 mAh, le contrat est rempli, je peux partir chasser le thermique dans mon jardin ou dans les environs !
Temps de vol en air calme : environ 30 secondes. Et beaucoup plus si un thermique passe par là !
Seulement en pleine canicule, au lieu de s’échiner à lancer la bête par le saumon, on pourrait être tranquillement à l’ombre… Pourquoi ne pas lui ajouter un moteur ?

Caractéristiques techniques

Nom : Alula Trek
Fabricant : Dream Flight
Importateur : Flash RC
Envergure : 90 cm
Surface alaire : 16,71 dm²
Masse : 178 g en version planeur pur, 188 g en version électrique
Charge alaire : 10,65 à 11,25 g/dm²
Radio : 2 voies en version planeur pur, 3 voies en version électrique


Vidéo de l'Alula Trek en version motorisée

avant électrification
avant électrification
L’installation radio avant motorisation.   Découpe de l’ogive et de l’EPO gênant le passage du moteur

couple moteur couple moteur
Découpe du couple moteur dans une plaque en fibre de verre (2 couches de fibre 300g/m²) suivant la photo ou le gabarit PDF (clic droit sur l'image à droite). Attention, perçage à éffectuer en fonction du moteur choisi.

collage couple moteur
Collage du couple moteur à l’Araldite 5 minutes.

Moteur Moteur
Le moteur n’étant pas équipé d’un axe classique, il faut ruser un peu pour le montage de l’hélice repliable.

Fixation moteur Fixation moteur
Le porte pale est simplement repercé diamètre 4mm, afin de se monter sur le prop-saver intégré au moteur.
Découpe ogive Découpe ogive
Couper l’ogive à une longueur totale de 135 mm.

Logement récepteur Ogive fermée

Creuser le futur logement pour le récepteur.

 

Vérifier que l’ogive se monte bien.


Trou 2 mm pour ogive
Gaine 2 mm dans ogive
Insérer un morceau de gaine blanche diamètre 2 mm à l’avant de l’ogive et le coller à l’Araldite 5 minutes.
Fibre 3 couches 79 g/m²
Stratifier 3 couches de fibre de verre 79 g/m² sur la partie restante de l’ogive, préalablement protégée avec du scotch d’emballage.
Percer un trou diamètre 2 mm dans le couple moteur afin de venir fixer l’ogive.

Capot moteur peint Capot moteur peint
Après séchage, détourer la pièce, la poncer et la peindre.

Protection capot moteur installée
L'équipement se glisse sans problème dans le fuselage.

Protection capot moteur installée Installation terminée
La fixer simplement avec 2 morceaux de ruban adhésif.
 
L’ogive peut être mise en place.

Installation terminée
C’est terminé ! Prise de masse de seulement 10 g par rapport à la version planeur pur.
Intrados Extrados
Une petite touche de déco permet de mieux visualiser cette petite aile en vol.

Comparatif des masses et coûts des versions planeur pur et électrique
Structure Version planeur pur Version électrique
  Alula Trek 129 g 110 € Alula Trek 129 g 110 €
Servos 2 nano servos Hitec HS-40 2 x
4,8 g
2 x
9,90 €
2 nano servos Hitec HS-40 2 x
4,8 g
2 x
9,90 €
Récepteur Turnigy iA6
Receiver 6CH 2,4G
AFHDS 2A Receiver
6,4 g 8,95 € Turnigy iA6
Receiver 6CH 2.4G
AFHDS 2A Receiver
6,4 g 8,95 €
Batterie Ni-MH 4.8V 350 mAh
31 g 7,90 € Turnigy Nano-Tech
300mAh 2S
17 g 3,84 €
Plomb de centrage Plomb 2 grammes 2 g - - - -
Moteur - - - Turnigy Aerodrive
SK3 - 2118-2250kv
Brushless Outrunner Motor
17 g 12,80 €
Contrôleur - - - TURNIGY Plush 6A
Speed Controller
6 g 9,35 €
Hélice - - - Folding Propeller W/Hub
18mm/2mm Shaft 5.5x3.3
3 g 1,26 €
Total   178 g 146,65 €   188 g
166 €

En vol !

Passage rapide Plein pot

En ordre de vol, la version électrique accuse seulement 10 g de plus que la version planeur pur (188 g au lieu de 178 g).
La motorisation permet de grimper sous un angle très confortable. 5 secondes de moteur suffisent pour ensuite partir chercher le thermique ! La finesse est vraiment très correcte pour un petit bout de mousse, et permet de revenir de loin. L’ajout de la motorisation n’impacte pas les performances de l’Alula Trek.
Comme en version planeur pur, boucle, tonneau et renversement passent très bien. Les piqués sont un régal : ça siffle et restitue très convenablement pour un engin si léger !

Alula Trek motorisée Elula Trek Electrified


La batterie 2S 300 mAh autorise une autonomie de 15 à 30 minutes, en alternant les phases de chasse au thermique et d’acrobatie. Ce passage en électrique est une réussite, je vous invite à en faire autant !


Vue de dessus Vue de dessous

En vol

Contacter l'auteur : eric-benoit@jivaro-models.org

 
 
 
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