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Sujet ajouté le
11 juin 2019
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Flotteurs pour hydravion Indoor 3D Extra Multiplex

Présentation : Serge Encaoua

Pour accroître le domaine de vol mon Extra MPX, j'y ai adapté une paire de flotteurs simples à construire. Ces flotteurs sont démontables de l'avion et sont utilisables sans enlever le train d 'atterrissage. Les bras de fixation carbone (tube diamètre 6 mm léger) sont aussi démontables. La fixation est assurée par des vis à bois 2x10 mm. La masse de l'ensemble ajouté est de 90 g.


Construction

Plan des flotteurs
Le plan des flotteurs est téléchargeable échelle 1, en PDF. Clid droit sur l'image puis "sauvegarder la cible du lien sous..." Pour impression sur feuilles A4 à raccorder, suivre cette méthode.

Quelques heures suffisent pour la mener à bien.
Les flotteurs sont en Depron 3 mm, et les couples en Depron 6 mm.
La colle UHU Por est utilisée pour le collage du Depron et du roofmate.
La cyanolit spéciale Depron sert au collage des pièces en contre-plaqué et aux ligatures (fil dacron en magasin de pêche).

Flotteurs assemblés Flotteurs et armature
Flotteurs démontés   Raccord poutre-flotteur
Montant verticale avec planchette ligaturée   Montant vertical

Découpe des couples C1 à C4, puis collage des flancs.
Collage du plancher, en prenant soin de fendre légèrement le Depron pour former le V.
Mettre en place les renforts en roofmate léger.
Mise en place du plan supérieur.
Coller les pièces en contre-plaqué 15/10.
Entoilage de l'ensemble en film de lamination 43 µm ou en Oralight (Vérifier que le Depron ne fonde pas). Cette opération assure l'étanchéité et la protection du Depron.

Vue de dessous Coupe en V devant le redan
Renfort contre-plaqué sous le fuselage   Renfort sous l'aile
Renforts sous l'aile   L'avion sur ces flotteurs

Coller les pièces en contre-plaqué sur les bras carbone horizontaux avant et arrière, et montez les sur les flotteurs.
Coller le renfort en contre-plaqué sur le bras incliné arrière et ligaturer le bras incliné sur le bras horizontal arrière.
Coller les renforts en contre-plaqué sur les deux bras verticaux et ligaturer les renforts en contre-plaqué de fixation de l'aile.
Fixer les bras verticaux sur les flotteurs.
Fixer les renforts en contre-plaqué sur l'avion : 1 sous chaque aile, et un sur la partie arrière du fuselage.
Bien vérifier à ce stade :
Que le centre de gravité avion est à 15 mm en avant du redan.
Que l'avion est bien aligné avec les flotteurs, et l'incidence des ailes parallèle au plan haut du flotteur. Retoucher les positions des vis de fixation si besoin.

Avion sur flotteurs
Les flotteurs sont conçus pour se monter sur l'avion sans retirer le train d'atterrissage.

Essais

Au sol Au bord de l'eau
Prêt à décoller   Déjeaugeage à venir

Sur le plan d'eau , l'avion s'enfonce très peu. La dérive est très réactive et permet de bien le guider.
Le décollage se fait en accélérant progressivement, l'avion déjauge en quelques mètres, puis un peu de cabré à la profondeur permet de décoller. Il tient bien son axe grâce au V des flotteurs.
En vol, on ne ressent pas la masse additionnelle, mais la voltige 3D est difficile. De petites aires de vol sont utilisables.
Atterrissage : Attention à garder un peu de gaz, car la finesse est très faible. On arrondi légèrement au contact de l'eau, et il finit en glissant sur 3-4 mètres.

Bons vols !

Contact : Serge Encaoua

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