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Sujet ajouté le
7 juin 2007
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Présentation : Benoit Paysant-Le Roux
 

En août 2000, la revue Looping publiait l'article d'un planeur au comportement en vol étonnant, qu'on pouvait même qualifier de "révolutionnaire" puisqu'il était capable d'effectuer de nombreuses figures totalement inédites : le Madslide ouvrait la voie vers la voltige "3D" en planeur.
Cette réalisation est née de l'imagination d'un concepteur génial - Benoit Paysant-Le Roux - à la fois pilote de haut niveau (il fait partie depuis plusieurs années de l'équipe de France de voltige F3A), designer talentueux (il en a fait son métier), et observateur attentif puisqu'il arrive à analyser les réactions en vol d'un modèle et à identifier les paramètres sur lesquels il faut intervenir pour modifier et accroître les performances.
Benoit est aussi une personne ouverte, généreuse et passionnée. Il en fait preuve une nouvelle fois en permettant la diffusion des plans des deux versions de ses Madslide 1500 et 2300 chez les Jivaros.

Le Madslide original mesure 1,50 m d'envergure. Compact et léger, il permet d'effectuer des figures dans un très faible volume, réagissant à la moindre sollicitation de ses immenses gouvernes. Mais il manque parfois un peu d'inertie, et peut-être aussi d'un peu de précision à cause de ses dimensions réduites, donc Benoit a décliné quelques temps après une version agrandie qui conserve les qualités du proto tout en comblant ses quelques lacunes. Le Maslide 2300 a donc suivi, il mesure 2,30 m d'envergure.

Mathieu Davy a eu l'occasion de voler maintes fois avec Benoit puisqu'ils font tous les deux partie du Modèle Club de Cherbourg et qu'ils volent régulièrement ensemble sur le terrain ou les pentes du Cotentin. Mathieu a su profiter de son expérience de pilote et de constructeur, et est lui aussi devenu un concepteur hors pair. Quand il a appris que Benoit se lançait dans la construction d'un Madslide plus grand, il a enchaîné aussitôt pour s'en construire un exemplaire en même temps. C'est grâce à lui que le plan est maintenant mis au propre et présentable. Il a passé un certain temps dessus, et je sais qu'il a empiété sur les heures qu'il aurait pu passer à assembler ses propres modèles.

C'est pourquoi je tiens avant tout à leur dire un grand merci à tous les deux, en souhaitant qu'on puisse se retrouver plus souvent le nez au vent à respirer l'air marin, assis dans les ajoncs, en suivant des yeux nos fidèles planeurs qui cotoient les mouettes et taquinent le relief.

Laurent Berlivet

Deux vidéos sont visibles en cliquant sur les images ci-dessus.
Sur la première (10,9 Mo, .wmv), on voit Benoit effectuer toutes sortes de figures : "petites boucles", vrilles en tous genres, tonneaux variés, culbutes, etc.
Tout ça bien entendu au ras du relief.
Sur la seconde (8,7 Mo, .wmv), Benoit et Mathieu effectuent un vol improvisé,
en patrouille, qui ne laisse pas indéférent.

La première est aussi visible ici :

Et ci-dessous, un vol par vent très fort, avec du vol tranche impressionnant, à quelques mètres du relief et même en marche arrière ! A voir absolument.



Celui par qui tout a commencé : le Madslide, premier du nom, présenté dans les colonnes de Looping, avant d'être plusieurs fois copié par des fabricants peu scrupuleux...
L'envergure est de 1,50 m.


La version "king size" présentée ici par Mathieu mesure 2,30 m d'envergure.

L'aile n'est pas démontable, elle reste d'une pièce pour des raisons de rigidité et de poids.

Caractéristiques du Madslide 2300

Envergure / wing span : 2,35 m / 92.5 in
Longueur / Lenght : 1,75 m / 68.8 in
Masse / weight : 2,500 kg / 88 oz
Profil / Airfoil : SB96V & SB96VS
Radio : 3 à 4 voies / 3 or 4 channels
Servos : 4 x 8 kg/cm rapides



Les servos doivent être rapides et puissants pour actionner les immenses gouvernes.
Commande par câbles aller-retour pour la direction et la profondeur.

Le stabilisateur est totalement articulé.

Il débat de quasiment 180°.

Si ça ne déclenche pas avec de tels débattements...
Le servo d'aileron est partiellement caréné.

La grande verrière qui donne son allure tout à fait particulière au Madslide.

L'aile d'une pièce vient se loger dans le fuselage après avoir retiré la verrière..
Le plan du Madlside 2300 (la version "king size") est téléchargeable ici :


- Planche 1, format .jpg, 7 Mo
- Planche 1, format .pdf, 5,14 Mo
- Planche 1, format .tif, 6 Mo


- Planche 2, format .jpg, 12,1 Mo
- Planche 2, format .pdf, 4.4 Mo
- Planche 2, format .tif, 6,6 Mo

Comme indiqué un peu plus haut, c'est grâce à Mathieu que le plan du Madslide 2300 est aujourd'hui disponible.

Pour ceux qui souhaitent en savoir un peu plus sur lui, rendez-vous sur son blog :

http://teapot.ekynoxe.com/


Détails du planeur de Mathieu qui est un peu différent de celui de Benoit.

Le raccord du stab n'a pas la même forme. L'important, c'est qu'il puisse débattre..

La dérive est compensée aérodynamiquement.

Sortie des câbles à travers le fuselage.

Le stab en fonctionnement.
Même chose vue de dessous.

Une béquille protège le volet de direction.

Le détail qui embête Benoit...

Les charnières sont de type "bâton". Les chants sont également biseautés des deux côtés.

Au niveau de la verrière, des baguettes viennent fermer l'ouverture des flancs.

Des plots en tube carbone évitent l'écrasement par les vis de fixation d'aile.
Montage d'un servo d'aileron, avec commande ultra-courte et long palonnier.
Ici, la verrière est légèrement fumée.

Le décor si particulier est assez long à réaliser.

Le fichier qui permet de réaliser la décoration originale est lui aussi téléchargeable :

- en .PDF (145 ko)

- en .JPG (5,4 Mo)

Le prototype du Madslide possède une aile découpée dans du polystyrène blanc, renforcée dessus-dessus avec deux longerons en tube carbone, l'ensemble étant simplement recouvert de papier Kraft blanc, sans autre coffrage.
La méthode est éprouvée depuis longtemps par la famille PLR et le club de Cherbourg ;ça résiste très bien en vol, même sur des machines de voltige très sollicitées..
Le plan du Madlside 1500 (la première version) est téléchargeable ici :


- Madlside 1500, format .jpg, 3,12 Mo
- Madlside 1500, format .pdf, 730 ko
- Madlside 1500, format .tif, 5,02 Mo


Sur ce Madslide construit par Laurent Berlivet, l'aile est en structure coffrée.

Passage tranche juste au-dessus la crête. C'est une figure classique.

Caractéristiques du Madslide 1500

Envergure / wing span : 1,51 m / 54.9 in
Longueur / Lenght : 1,75 m / 44.45 in
Surface / wing aera : 28,3 dm²
Masse / weight : 950g / 33.45 oz
Profil / Airfoil : SB96V & SB96VS
Charge alaire : 55 g/dm²
Radio : 3 à 4 voies / 3 or 4 channels



Le décor reste fidèle au proto, même si les couleurs sont un peu différentes.

Attention à l'entoilage gris métallisé, pas toujours très visible en vol sur fond nuageux.
Le Madslide 1700 a été produit par le fabricant Tchèque JR Models, avec l'accord du concepteur.
Le fuselage est en fibre,
l'aile en polystyrène coffré.

Les empennages du Madslide 1700 JR Models.

Le kit permet les mêmes débattements.

La verrière a une forme différente de celle du proto.

L'aile du kit est en 2 parties.

Le Polyslide, une version en mousse
recouverte de ruban adhésif armé.
La construction est bien plus rapide que celle du modèle en bois.
On n'a pas peur de prendre quelques risques
avec une telle cellule économique.

Les empennages sont en Coroplast.

Le servo de prof est placé à l'arrière.

Grosse différence avec les autres versions : l'aile se fixe par le dessous du fuselage.

Ca n'est pas parce que la construction est rapide qu'il faudrait bâcler la déco.

Contacter l'auteur : benoit-plr@jivaro-models.org

 
 
 
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