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26 octobre 2016
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Xelio, petit delta

Petit delta, petit budget, grandes sensations !

Présentation : Grégory Zietek

Tout a commencé lors de la rencontre Inter-Ex 2014, à la suite d’un vol de patrouille avec Laurent et nos Impressivo. Les passages bas plein badin sont toujours impressionnants avec ces ailes volantes mais le dernier est passé un peu trop près du sol et le choc a été très violent… Bilan des courses : modèle dans un triste état, la batterie 4S éjectée 15 m plus loin était également hors d’usage !

Départ Vue sur la mer
Il suffit de 2 planches de balsa et de quelques baguettes pour construire la Xelio.
Passage rapide De face
Vol lent avec un filet de gaz, ou bien passage plein pot dans le hurlement de l'hélice ? La Xelio est capable des deux.
Les 2 premières Passage dos
C'est un simple profil planche qui équipe l'aile, afin de réduire le temps de montage. Le vol dos tient aussi facilement que le vol à plat.

Petite vidéo du proto. On ressent bien l'impression de vitesse, accentuée par les petites dimensions du modèle. Les trajectoires sont tendues.

Déçu de l'avoir crachée, j'ai eu l'idée de concevoir un nouveau modèle qui me procurerait un peu les mêmes sensations. J'ai établi le cahier des charges suivant :
- aile volante de petite taille, passe partout !
- faible poids.
- simplicité de construction.
- structure tout balsa, pas 1 gramme de mousse.
- équipement radio type indoor/park flyer.
- vol dans un espace restreint. (Attention, ce n'est pas une aile volante indoor !)
- coût de revient peu onéreux.

LISTE DES MATÉRIAUX
  • 1 planche de balsa 30/10
  • 1 planche de balsa 20/10
  • 1 longeron pin de 5x3
  • 1 baguette de balsa 4x4
  • des chutes de contre-plaqué de 4/10 ou 6/10
  • un peu d'Oracover
  • un bout de corde a piano de 0,8 à 1 mm
  • 2 guignols de petite taille

Structure nue

Caractéristiques techniques

Envergure : 58 cm
Longueur : 34 cm
Surface : 8 dm²
Poids : 120 g
Charge alaire : 15 g/dm²

Moteur : Turnigy 1811 2900 kV
Hélice : 5''x3''
Contrôleur : 6A Pichler XQ 6-LT ou Turnigy Plush 6A
Batterie : Li-Po 2S 360 mAh ou 2S 350 mAh
Servos : 2x 4,7 g (Blue Bird, Hitec HS 35)

2 Xelio

Le prototype a été fabriqué assez rapidement. Peu de modification ont été faites par rapport au plan qui a été retracé. Seules les dérives ont été modifiées. L'ami Laurent en a construit un exemplaire par la suite pour valider le plan.

Plan échelle 1
Le plan de la Xelio est téléchargeable (Format PDF, 500 ko).
Clic droit sur l'image, puis "enregistrer la cible du lien sous..."

Feuille A4 à réunir
Pour ceux qui ne disposent que d'une imprimante A4, ce fichier permet d'imprimer 4 feuilles à réunir.
(Format PDF, 470 ko.)

Pour ceux qui disposent d'une machine à commande numérique,
ces liens pointent vers les fichiers en DXF.

Pour rappel, cette mise à disposition gratuite des fichiers ne signifie aucunement que chacun, particulier ou professionnel, est libre d'exploiter financièrement, de quelque façon que ce soit, le travail de l'auteur.
Le plan ne peut donc pas être vendu, des kits ou même des short-kits ne peuvent pas non plus être commercialisés sans son accord.
En cas de demande particulière, contacter l'auteur :
Grégory Zietek

Merci également de ne pas diffuser ces plans sur des forums et autres sites sans en citer la source.
Les informations associées se trouvent sur cette page et seront utiles à toute personne intéressée.


Gabarits de découpe
Gabarit de découpe des pièces, représentés sur des planches standard de 10x100 cm afin d'optimiser les découpes.

Gabarits imprimés Report des tracés sur le bois
Les gabarits sont imprimés sur feuilles A4, puis les tracés sont reportés sur les planches. Chacun sa méthode. Ici, celle de l'aiguille piquée tous les 2 ou 3 mm...
Découpes au scalpel Contre-collage du couple
La découpe se fait au scalpel, éventuellement guidé par une règle. Le couple principal est constitué de 2 épaisseurs de balsa 2 mm collées à contre-fibre.
Couple contre-collé Evidement du couple
Découpes des angles pour le passage des baguettes puis l'intérieur est évidé.
Couple évidé Pièces découpées
Le couple est prêt. Les autres pièces sont rapidement découpées dans les 2 planches de balsa.
Baguettes d'angle Flancs et baguettes
Des baguettes de balsa 4x4 sont collées le long du bord des flancs. Attention à en faire 2 symétriques et non pas identiques.
2 flancs symétriques Renfort passage servo
Le passage du servo est renforcé avec un morceau de balsa ou de contre-plaqué.
Passage servo Flancs ajustés par ponçage
Les deux flancs sont plaqués l'un contre l'autre puis la tranche est poncée afin d'obtenir deux pièces semblables.
Renfort en contre-plaqué Passage servo
Ici, le renfort est en contre-plaqué. Les flancs sont éventuellement découpés de façon à intégrer les pattes du servo.
Couple arrière renforcé Couple support moteur
Le couple-arrière peut être réalisé en contre-plaqué de 2 ou 3 mm, ou bien comme ici avec du balsa de 3 mm plaqué de contre-plaqué 6/10 sur sa face intérieure. Celle de l'extérieur sera doublée plus tard..
Collage couple principal Coffrage
Collage du couple principal avant la pose de l'autre flanc. Les coffrages en balsa de 2 mm sont bien sûr découpés avec les fibres dans la largeur.
Coffrage du fuselage Fuselage coffré
Coffrage du dessus du fuselage, en commençant par l'a partie arrière et en s'assurant que les flancs restent bien parallèles.
Couple avant Montage de l'aile
C'est ensuite l'avant qui est pincé autour du couple avant la suite du coffrage. Quand le fuselage est prêt, on attaque l'aile.
Longeron en pin Longeron ajusté
Les longerons sont issus d'une baguette de pin 3x5, coupé à la bonne longueur en se repérant sur le plan.
Pointe du bord d'attaque Bord d'attaque
Les bords d'attaques se rejoignent au centre du fuselage. On travaille sur le chantier, en protégeant le plan par une feuille de plastique pour éviter que la colle n'y adhère.
Aiguille de maintient Support dérive
Quelques aiguilles maintiennent les pièces en place durant le montage. Les entretoises latérales doivent être parfaitement alignées puisque ce sont elles qui supportent les dérives.
Partie centrale Longeron avant
Une pièce coupée en pointe réunie les 2 bords d'attaque. Le longeron avant vient se plaquer contre, et entre dans les deux cloisons latérales.
Longeron en place Support dérive
Bien s'assurer que les dérives entreront dans leur logement en forçant légèrement.
Partie centraile Aile complète
Cette pièce ne doit pas être trop longue pour ne pas déformer le longeron arrière qui doit rester parfaitement rectiligne.
Dérive en 2 parties Dérives assemblées
Les dérives sont constituées de deux pièces à coller chant contre chant. Bien respecter le sens des fibres.
Montage à blanc Aile glissée dans le fuselage
Montage à blanc des dérives dans l'aile, et de l'aile à travers le fuselage, juste pour s'assurer que tout s'emboîte correctement.
Ponçage général de l'aile Coffrage fuselage
Ponçage de l'aile pour égaliser toute la surface, et suite du coffrage du fuselage.
Coffrage fuselage Trappe sous le fuselage
Un peu en arrière du nez, le coffrage forme une trappe amovible qui permettra d'accéder à la batterie.
Ajustage de la trappe Accès batterie
La trappe est maintenue à l'avant par une languette. A l'arrière, ça peut être deux petits aimants ou un simple morceau de ruban adhésif.
Blocs balsa Nez en balsa
Le nez est constitué d'un bloc de balsa, ou de plusieurs épaisseurs de planche contre-collées.
Couple arrière Doublage du couple
Un autre morceau de contre-plaqué 6/10 est plaqué sur le couple arrière, englobant les flancs et les coffrages.
Profilage du fuselage Ponçage des arrêtes
Ponçage du fuselage pour bien arrondir les formes. Une cale à poncer est l'outil indispensable pour travailler efficacement et rapidement.
Ponçage fin Fuselage poncé
Le nez est fortement arrondi, tout comme les angles du fuselage.
Couple arrière Nez profilé
On termine le ponçage avec un morceau de papier de verre très fin, puis on essuie bien le tout.
Biseautage de l'élevon Elevon biseauté
Les élevons sont découpés en biseau côté bord d'attaque pour permettre le débattement.
Prêt à entoiler
La cellule est terminée en quelques heures à peine. Elle pèse 38 g.
Plaque époxy 0,5 mm Doublage couple
Un support moteur a été confectionné à partir de plaque époxy de 5/10.
Couple en époxy Couple perforé
Différents trous sont percés pour le passage des vis, de l'axe du moteur, de ses fils...
Support moteur Moteur fixé sur le couple

Le moteur est fixés par ses 4 vis sur la plaque époxy. Les câbles sont glissés vers l'arrière.
Ici, c'est un RW_RC-mini-1306-3100KV
qui tourne en 3S.

Servo Turnigy B56LV Mise en place servo
Les servos sont glissés à travers les flancs, dans les découpes prévues dès le départ.
Servo fixé Servos tête-bêche
Suivant les modèles, ils sont quasiment en appui l'un contre l'autre.
Vissage Contrôleur
Serrage des vis de fixation. Le contrôleur est glissé ensuite, en faisant dépasser ses câbles à travers le couple.
Fils moteur soudés Moteur en place
Les fils du moteur sont soudés à ceux du contrôleur (bien vérifier le sens de rotation) pour le support est vissé contre le couple arrière.
Articulation des élevons Ajustage commandes
Les gouvernes sont articulées avec du ruban adhésif plaqué sur l'extrados.
Perçage élevon Guignol en plastique
L'emplacement des guignols est défini puis les gouvernes sont percées pour leur passage.
Mise en place du guignol Collage du guignol
Collage du guignol à la cyano. Il existe différents modèles dans le commerce, mais on peut aussi les faire soi-même avec de la plaque époxy, du contre-plaqué ou de la carte plastique.
Baïonnette Corde à piano pliée
Commande en corde à piano 10 à 12/10 pliée en baïonnette côté guignol. Côté servo, c'est un pliage à 90° et une chape en plastique. Mais un serre-câble permettrait d'ajuster la longueur.
Chappe plastique Collage des dérives à 90°
Les dérives doivent être collées à l'équette par rapport à l'aile.
Collage des dérive Servo et tringlerie
Collage des dérives à la cyano. Il ne reste plus qu'à effectuer les réglages.
L'aile de Greg L'aile de Laurent
Le proto de Greg à gauche, et celui de Laurent à droite.

La Xelio a été conçue pour contredire les modélistes affirmant que « construire un avion en balsa est compliqué ! »
C'est pour cela que la structure est simplifiée à son maximum, seulement renforcée aux endroits stratégiques.
J'ai opté pour une aile à profil plat et non avec un profil type symétrique, beaucoup plus rapide à fabriquer du coup et finalement assez surprenant en vol !

ÉQUIPEMENT RADIO ET MOTORISATION

Voici l'équipement que j'utilise pour ma version light ! (Les liens sont donnés dans le tableau des caractéristiques un peu plus haut.)
- 2 servos de 4,7 g type Blue Bird ou Hitec HS 35
- 1 petit récepteur 4 voies 2,4 GHz
- 1 moteur brushless de 10 g
- 1 contrôleur 6 A
- 1 accu Lipo 2S 360 mAh
- 1 hélice 5''x3'' GWS

Guignols d'élevons Moteur Turnigy 1811-2900 kV
Le moteur Turnigy est livré avec son support en alu.
Commande d'élevon Servos BMS 101DMG
Sous le fuselage, une trappe permet l'accès à la batterie et éventuellement aux servos.
Accès batterie Xelio au sol
Sous le fuselage, une petite trappe permet d'accéder à la batterie.

Laurent utilise un brushless RW.RC mini 1306 3100 KV qui tourne en 3S 360 mAh avec une hélice 5''x3'' (une 4''x4'' serait préférable) et un contrôleur 10 A.
L'avantage de cette motorisation, c'est du taux d'accélération dans les montées verticales, ça décoiffe !

FINITION

Je voulais faire une version légère en ajourant les dérives. J'ai utilisée de la peinture en bombe acrylique puis entoilé en Oralight transparent. Même traitement pour l'aile. Pour le fuselage, je l'ai entoilé en Oracover blanc et la « bulle » est faite en gris métal.
Mais chacun fait comme il veut !

Petit bolide
Décor à la peinture en bombe suivi d'un entoilage à l'Oralight transparent pour l'aile,
et Oracover classique pour le fuselage.

Pour l'exemplaire de Laurent, la finition a été faite avec des marqueurs de marque Posca et une entoilage en film de plastification.
Il faudrait entoiler l’aile bien à plat pour ne pas vriller, ce qui nuirait forcément aux qualités de vol.

38 g de cellule nue Décor au Posca
La cellule, sans équipement, prête à être entoilée, pèse 38 g. Le décor est réalisé avec du feutre Posca appliqué directement sur le balsa (bien essuyé au préalable).
Feutre Posca Un peu de couleur
Il existe plusieurs teintes de ces feutres, qui permettent de travailler en intérieur, sans odeur et sans risque de faire des taches. L'aspect après séchage est mat.
2 g après déco Entoilage au film de plastification
Après 2 couches, la cellule a pris 2 g. Pas de quoi se priver... L'entoilage est réalisé avec du film de plastification à chaud ou de l'Oralight transparent.
Décor terminé Xelio décorée au Posca
Chacun décorera le modèle suivant ses goûts. Des couleurs bien visibles sont préférables vu la petite taille de la Xelio.
Collage de l'aile Infiltration cyano
Une fois l'aile glissée dans le fuselage et parfaitement alignée, elle est collée par infiltration de cyano, par l'extérieur et par l'intérieur quand c'est possible.

REGLAGES

Le centrage est situé au niveau du longeron avant, soit à 102 mm du bord d'attaque à l'emplanture.
Pour les débattements, j'ai réglé
Profondeur : + 6 mm / - 6 mm
Roulis : + 6 mm / - 6 mm
Exponentiel : 20 %

Mais chacun réglera à sa façon !

Greg et la Xelio 120 g de tonus

58 cm d'envergure et 120 g, le microbe n'est pas bien gros.
(On ne parle pas du pilote mais bien de la Xelio... )


EN VOL

Pour commencer le vol ne convient pas pour un débutant vu la vivacité de la bête !
Même si un peu de vent ne lui fait pas peur, éviter les journées trop venteuses !
Le lancé ne pose pas de problème, face au vent.
Le vol rapide plein badin autour de soi ne lui pose pas de problème, tout comme le vol lent.

Lancé Décollage
Mi-gaz pour le lancer. Attention à ne pas mettre les doigts dans l'hélice, même si elle est toute petite..
Passage bas Passage
     

Côté voltige, la boucle passe sans difficulté, même de grand diamètre. Les tonneaux sont rapides, le vol dos au ras du sol ne pose pas de souci !
Pour l’atterrissage, l'aile volante n'allonge pas à cause de son profil plat.
Pour le fun, il est possible d’atterrir en vol dos, mais faites bien attention à bien arrondir au touché des dérives, pour éviter de les casser !

Xelio Passage dos
Malgré sa petite taille et sa très faible masse, la Xelio se défend relativement bien dans le vent.
Passage Vol dos
     
Prise de risque... Ca speede !
     

CONCLUSION

C'est petite aile volante rapide à construire et au vol très fun est très attachante, on devient vite accro.
Elle ne prend pas de place dans la voiture et est rapide à mettre en l'air puisqu'il n'y a qu'un accu à y glisser. Les plus zinzins pourront même essayer d'yn installer un moteur à poudre...
J'espère que le plan aura suscité chez les modélistes l'envie de la construire.
Envoyez vos plus belles photos et commentaires de la Xelio au webmaster, il les publiera dans la rubrique Construction des lecteurs.

Xelio plein pot Passage dos
Prévoir des couleurs visibles pour bien identifier la position du modèle.
Xelio à donf ! Vue de dessous
Passage rapides dans le hurlement de l'hélice.

Contacter l'auteur : greg@jivaro-models.org

Vol dos

 
 
 
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